Ein falscher Luftdruck ist oftmals die Ursache für Reifenschäden. Aus diesem Grund und um die eigene Sicherheit zu gewährleisten, sollte man regelmäßig den Reifendruck kontrollieren. Es wird eine wöchentliche, mindestens aber zweiwöchige, Kontrolle empfohlen. Durch die Reibung und Erwärmung während der Fahrt erfolgt ein Druckanstieg, der nicht verringert werden darf. Ist der Reifendruck zu niedrig, findet eine sehr hohe Erwärmung statt, die wiederum ein instabiles Fahrverhalten mit sich bringt. Die konstante Ruhe beim geradeaus Fahren ist nicht mehr gegeben und bei Kurvenfahrten kann es sogar zu Reifenverformungen kommen, was den Verschleiß der Reifen fördern kann. Eine geringe Erhöhung des Drucks hat nur wenige Einbußen in Sachen Komfort zur Folge, vermeidet aber die beschriebenen Probleme.

Allerdings wird durch einen zu hohen Luftdruck nicht nur das Abriebbild verändert, sondern auch das Fahrverhalten und der Komfort während der Fahrt negativ beeinflusst.
Aus diesen Gründen sollte man den Rat von vielen Reifenherstellern beachten. Diese empfehlen den Reifendruck bei starken Beladung des Autos zu erhöhen, wobei folgende Faustregel gilt: 0,2 Bar / ATU mehr. Hierdurch nimmt die Stabilität des Autos zu und der Reifenverschleiß ab. Den optimalen Luftdruck für Ihre Reifen können Sie den Hersteller-Hinweisen zu Ihrem Fahrzeug entnehmen. Es sollte stets darauf geachtet werden, dass die Ventilkappen mit der Gummidichtung nach jeder Kontrolle wieder aufgeschraubt werden.

Um Reifenschäden vorzubeugen, sollte Sie den Reifendruck bei gewöhnlichem Betrieb mindestens alle zwei Wochen kontrollieren. In der Bedienungsanleitung Ihres Wagens oder aber auch am Tankdeckel bzw. Tankholm finden Sie den Reifendruck, den der Hersteller vorgibt. Ein falscher Luftdruck im Reifen beschleunigt nicht nur den Verschleiß und beeinträchtigt das Fahrverhalten negativ, sondern ist auch die Ursache für unnötig hohen Kraftstoffverbrauch!

• Bei der Luftdruckmessung sollte der Reifen abgekühlt sein
• Korrektur des Drucks bei warmen Reifen vermeiden
• Beide Reifen einer Achse müssen den gleichen Reifendruck besitzen
• Ventilkappen mit Gummidichtung müssen fest angebracht sein
• Bei Verlust von Ventilkappen sofort für Ersatz sorgen